Os códigos QR são uma solução de longo prazo para emissão de bilhetes inteligentes?

As novas aplicações de códigos QR nos últimos meses significam que eles se tornaram parte de nossa vida cotidiana, inclusive como parte de soluções de bilheteria. A motivação é simples: eles oferecem rapidamente opções de pagamento sem toque e controle de acesso. No entanto, eles são uma solução confiável de longo prazo? Juntamente com ameaças de segurança significativas para operadoras e consumidores, existe o risco de que eles forneçam apenas melhorias moderadas na experiência do cliente devido a desafios ergonômicos e possam prejudicar a mobilidade de ponta a ponta. Deixe-me explicar melhor …  

O crescimento pós-pandêmico de códigos QR

De acordo com uma pesquisa de 2020 da  MobileIron  com consumidores dos EUA e do Reino Unido, 72% usaram um código QR no mês passado e metade dos entrevistados disseram que seu uso aumentou desde 1º de janeiro de 2020. Além disso, 67% dos entrevistados acreditam que os códigos QR podem facilitar um ‘mundo sem contato’.

Isto é incompreensível; Os códigos QR são rápidos, fáceis e baratos de implantar, e quase todos os smartphones de hoje podem digitalizá-los e exibi-los para serem lidos pelos terminais. Com as operadoras / autoridades de transporte trabalhando com orçamentos apertados e procurando opções econômicas de bilhetes móveis e sem contato, os códigos QR podem parecer uma boa solução, mas eles realmente têm um papel de longo prazo na emissão de bilhetes de transporte?

Usabilidade e desempenho

A importância do rendimento da catraca em locais de transporte de massa é inegável. Não apenas nas estações de metrô, mas também nos ônibus, onde o desempenho comercial está atrelado ao tempo de embarque. Conseqüentemente, o tempo de transação da emissão de bilhetes é um fator econômico importante a ser considerado. Todas as operadoras / autoridades de transporte desejam saber com que rapidez podem colocar os viajantes na rede ou em um modo de transporte no mais curto espaço de tempo para evitar filas e apoiar o distanciamento social. A ergonomia é crucial.

Os smartphones têm sido fundamentais no suporte à adoção do código QR, mas, embora a tecnologia de dispositivos móveis tenha se desenvolvido significativamente ao longo dos anos, os códigos QR permanecem relativamente inalterados desde seu início na década de 1980.  

Consequentemente, a legibilidade entre o código QR do consumidor e o leitor de código QR pode ser limitante. Mesmo ao visualizar este processo de autorização em sua forma mais básica, o código QR deve ser apresentado visualmente, alinhado dentro de um intervalo adequado, escaneado e aprovado, levando um tempo precioso. Isso não só pode ser frustrante para o passageiro em pontos de entrada e saída congestionados, mas também cria um custo extra para os operadores / autoridades de transporte, já que a assistência do viajante é regularmente necessária para passar pelas catracas.  

Isso contrasta com um bilhete baseado em chip sem contato, normalmente habilitado pela tecnologia NFC, que só precisa estar dentro de uma faixa predefinida da catraca / terminal para ser validado e é incomparável no fornecimento de validações com rapidez e sucesso. Ao contrário do processo necessário para apresentar um código QR legível, um aplicativo baseado em chip nem precisa ser aberto. Por exemplo, uma transação Calypso leva apenas 120 milissegundos e, em estações com grande movimentação, pode permitir 60 passageiros em cada portão a cada minuto.

Por outro lado, os scanners QR nas catracas são vulneráveis ​​à degradação simples quando os leitores de vidro estão obstruídos. Consequentemente, as estações correm o risco de ver muitos de seus portões se tornando inoperantes muito rapidamente por scanners serem colocados fora de ação tão rápida e facilmente, exacerbando o risco de gargalos e criando uma dor de cabeça de manutenção.

Ameaças de segurança ocultas e a questão da confiança

Para os consumidores, um grande risco vem de códigos QR falsos em um ambiente aparentemente legítimo, que pode baixar software malicioso, executar golpes de phishing ou fazer pagamentos fraudulentos. De acordo com a  MobileIron , 71% dos entrevistados não sabiam a diferença entre um código legítimo ou malicioso e 35% não sabiam que os hackers podem atingir as vítimas usando um código QR. No Japão, uma conhecida filial de lojas de conveniência suspendeu seu aplicativo de pagamentos QR por esse  motivo  e, na China, os batedores de carteira QR são  uma preocupação significativa .

Sendo a confiança um fator chave na emissão de bilhetes de transporte, é possível que os viajantes relutem em usar códigos QR se precisarem digitalizá-los como parte do processo de compra. Embora alguns aplicativos de código QR possam mitigar esse risco e oferecer medidas de proteção contra fraude, a emissão de bilhetes sem contato conveniente deve ser universalmente confiável em todas as implementações. Um hack pode ter um grande impacto na confiança do consumidor.   

A bilhetagem baseada em QR também pode expor os operadores / autoridades de transporte a hackers que produziam bilhetes falsos, como foi o caso de uma empresa de ônibus do Reino Unido em Manchester  em 2019 . Consequentemente, as operadoras / autoridades de transporte precisarão implantar recursos adicionais para ficar à frente de hackers que se esquivam de tarifas.   

Barreira para integração

Quando os operadores / autoridades de transporte desenvolvem suas estratégias para atualizar seus sistemas de bilhetagem, um elemento que protege seu investimento é a sustentabilidade.  

O cenário futuro da bilhética visa a integração e ofertas de valor agregado, como parcerias entre transporte e varejo e diferentes modos de transporte e a evolução do MaaS. Esses desenvolvimentos empolgantes irão adicionar novos recursos para os consumidores. A base dessa transformação é o Account Based Ticketing (ATB), que favorece uma arquitetura de dados centrada no servidor com identificadores seguros. Para os desenvolvedores, os códigos QR podem ser suficientes, pois são fáceis e baratos de fazer. No entanto, para as operadoras / autoridades de transporte que buscam oferecer mobilidade ponta a ponta sem atrito, integrando provedores MaaS com redes de trânsito multimodais, as questões de usabilidade e segurança significam que os códigos QR não podem ser a solução de longo prazo. 

Tomando uma decisão

O que sabemos é que os primeiros estudos conduzidos na década de 1990, avaliando a emissão de bilhetes sem contato de longo prazo, rejeitaram os códigos QR em favor da tecnologia de chip sem contato. Ele reconheceu que as soluções de emissão de bilhetes sem contato devem fornecer uma experiência rápida e contínua para o passageiro. Por esse motivo, os códigos QR nunca foram vistos como uma espinha dorsal adequada para infraestruturas de bilhetagem, pois sua ergonomia significa que eles podem ser pesados ​​e difíceis de usar.

Aqueles que os implantaram precisaram investir em atualizações para a tecnologia baseada em chip. Algumas das principais operadoras de trem já estão formulando planos para migrar de códigos QR, pois estavam enfrentando muitos gargalos em suas estações devido aos passageiros que lutavam para usar passagens baseadas em QR.

Reconhecemos que toda tecnologia oferece vantagens.

· A capacidade dos códigos QR de mostrar o potencial básico da bilheteria móvel é inquestionável e, para os desenvolvedores, eles são fáceis e baratos de produzir.

· Para os consumidores, a emissão de bilhetes sem contato baseada em chip é simples, rápida e fácil de usar. A tecnologia é segura e forma uma infraestrutura forte para construir uma oferta de mobilidade sustentável.

No entanto, ao considerá-los como a base da bilhetagem sem contato, devemos buscar a simplicidade para o desenvolvedor ou o cliente?

FONTE: Financial IT

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