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Os desafios que os operadores de transporte estão enfrentando após a pandemia e em meio a eventos globais recentes

A estimativa, feita pela NTU, considera 2.901 municípios brasileiros atendidos por sistemas organizados de transporte público por ônibus e aponta sérias consequências para passageiros, operadores e a economia

O número de passageiros de transporte público pós pandemia caíram bastante, dessa forma as discussões de quais caminhos tomar para garantir que a experiência do passageiro seja perfeita e agradável aumentam.

A elevada intenção dos brasileiros (mais de 88%) de manter os hábitos de pagar online por mobilidade urbana mesmo com o retorno a uma vida ‘normal’ pós-pandemia comprova como a experiência foi positiva para o consumidor. 

Economia é a palavra-chave. Com essa inovação, a redução de custo em termos de equipamento é de 60% para os operadores de ônibus. Por outro lado, os usuários ganham uma experiência mais dinâmica e eficiente no dia a dia. É só acessar o app, gerar um QR Code, encostar num terminal e pronto: passagem liberada.

A pandemia acelerou o colapso do modelo de financiamento do ônibus urbano no Brasil, no qual os custos, inclusive de isenções, são repassados aos passageiros

Os passageiros podem usar dinheiro, mas são encorajados a não usar dinheiro

Transporte custava R$ 4, e agora conta com tarifa zero. Serviço será custeado pela prefeitura, após a concessionária relatar dificuldades financeiras devido à pandemia

A mobilidade não pára nas fronteiras, mas as informações sobre viagens e os bilhetes geralmente param

Um dos setores mais atingidos pela pandemia, o transporte público no Brasil tem sido palco de dezenas de falências e recuperações judiciais.

MaaS representa uma forma completamente nova de pensar sobre mobilidade e transporte, alinhada com a gênese da cidade inteligente dos dias modernos.

O volume de passageiros do transporte coletivo sofreu uma queda de mais de 80% nas grandes cidades de todo o mundo, incluindo Londres, Nova York, San Francisco e Cingapura.